تحدد هذه المواصفة القياسية الدولية طرقا لقياس مقاومة التدحرج ، في ظل ظروف معملية خاضعة للرقابة ، للإطارات الهوائية الجديدة المصممة بشكل أساسي للاستخدام في سيارات الركاب والشاحنات والحافلات والدراجات النارية. العلاقة بين القيم التي تم الحصول عليها والاقتصاد في استهلاك الوقود للسيارة غير محددة ، وليس المقصود من هذه القيم استخدامها للإشارة إلى مستويات الأداء أو الجودة.
تنطبق هذه المواصفة القياسية الدولية على جميع إطارات سيارات الركاب والشاحنات والحافلات والدراجات النارية. يتيح قياس الإطارات باستخدام هذه الطريقة إجراء مقارنات بين مقاومة الدوران للإطارات الجديدة عندما تتدحرج بحرية مباشرة إلى الأمام ، في وضع عمودي على السطح الخارجي للأسطوانة ، وفي ظروف الحالة المستقرة. عند قياس مقاومة دحرجة الإطارات ، من الضروري قياس القوى الصغيرة في وجود قوى أكبر بكثير. لذلك ، من الضروري استخدام المعدات والأجهزة ذات الدقة المناسبة.
4 طرق الاختبار
فيما يلي طرق قياس بديلة. يترك اختيار الطريقة الفردية للمختبر.
وبالنسبة لكل طريقة، يجب تحويل قياسات الاختبار إلى قوة مؤثرة على سطح السطح البيني للإطار/الأسطوانة. وترد أدناه المعلمات المقاسة.
أ) طريقة القوة: قوة رد الفعل المقاسة عند مغزل الإطارات. تشمل هذه القيمة المقاسة أيضا خسائر المحمل لدوران الإطار والخسائر الديناميكية الهوائية للإطار والعجلة.
ب) طريقة عزم الدوران: مدخلات عزم الدوران المقاسة في أسطوانة الاختبار.
ج) طريقة الطاقة: قياس مدخلات الطاقة إلى أسطوانة الاختبار.
د) طريقة التباطؤ: قياس تباطؤ أسطوانة الاختبار وتجميع الإطارات.
ملاحظة تشمل هذه القيمة المقاسة أيضا الخسائر في المحمل والديناميكا الهوائية للعجلة والإطار والأسطوانة ، وهي خسائر يجب مراعاتها أيضا.
معدات الاختبار
ISO 18164 إطارات شاحنات سيارات الركاب والحافلات والدراجات النارية - طرق قياس مقاومة التدحرج
آلات اختبار إجهاد الحمل الشعاعي للعجلات (UT1015)
5.1 مواصفات الأسطوانة
5.1.1 قطر
يجب أن يحتوي مقياس ديناميكي الاختبار على دولاب الموازنة الأسطواني (الأسطوانة)
بقطر لا يقل عن 1,5 م (قطر الأسطوانة المرجعية: 1,7 م) لسيارات الركاب والدراجات النارية
الاطارات;
بقطر لا يقل عن 1,7 متر لإطارات الشاحنات / الحافلات.
وتجدر الإشارة إلى أن النتائج تختلف بأقطار مختلفة ؛ انظر 9.3 لتصحيح قطر الأسطوانة ل
المقارنات ، إذا لزم الأمر.
ملاحظة تاريخيا ، تم عرض قياس القوة الأمامية والخلفية (الطولية) على آلة ذات سطح مستو
أن يكون صعبا للغاية لأن هذه القوة صغيرة جدا بالنسبة للقوى الأخرى التي يتم قياسها. إذا تم استخدام آلة سطح مستو ،
يجب توخي الحذر لربط البيانات بقطر الأسطوانة المرجعية لضمان نتائج دقيقة.
5.1.2 السطح
يجب أن يكون سطح الأسطوانة من الفولاذ الأملس أو محكم ويجب أن يظل نظيفا. للأسطوانة المزخرفة
السطح، انظر B.4.
5.1.3 العرض
يجب أن يتجاوز عرض سطح اختبار الأسطوانة عرض مداس إطار الاختبار.
5.2 حافة الاختبار
يجب تركيب الإطار على حافة اختبار ، كما هو محدد في الملحق C.
5.3 دقة التحميل والمحاذاة والتحكم والأجهزة
قياس هذه السلطة الفلسطينية
